Секунды на спасение: как экипаж тральщика борются за живучесть корабля
чт, 22 янв. 16:01
Репортаж с учений на Тихоокеанском флоте, где цена ошибки — жизнь, а мастерство рождается в бесконечных тренировках
16:01 Общество Секунды на спасение: как экипаж тральщика борются за живучесть корабля
Фото: сгенерировано нейросетью Нашли опечатку? Ctrl+Enter Написать автору
PrimaMedia, 22 января. Мероприятия по борьбе за живучесть корабля на флоте проводятся регулярно, невзирая на время года, в море и в базе, ведь от этого зависит жизнь экипажа, боеготовность корабля, успех в решении любой учебно-боевой задачи. О том, как проходят учения — в материале нашего информационного партнера, главного вестника Тихоокеанского флота — газеты "Боевая вахта" (16+).
Колокола громкого боя вмиг нарушили размеренный ритм корабельного распорядка. Начало тренировки по борьбе за живучесть корабля на тральщике "Анатолий Шлемов" не застало врасплох его экипаж. Подобные мероприятия боевой подготовки здесь проводятся регулярно, и военные моряки готовы к любым вводным.
Командир корабля капитан 3 ранга Владимир Кузьменко коротко поясняет суть данного учения, отмечая, что для того чтобы корабль мог противостоять боевым и аварийным повреждениям, он должен обладать таким качеством, как живучесть. Обеспечению живучести уделяется большое внимание как на стадии проектирования и постройки корабля, так и в процессе эксплуатации, когда проводятся определённые мероприятия, направленные на поддержание постоянной готовности корабля к борьбе за живучесть. Также здесь многое зависит от умения экипажа поддерживать корабль на плаву, сохранять его управляемость и устранять повреждения.
В этой связи уместно будет сделать небольшой экскурс в историю. Живучесть, как одно из важнейших качеств корабля, развивалась и совершенствовалась вместе с развитием кораблестроения, мореплавания и боевого опыта на море.
Годом зарождения учения о живучести корабля считается 1870-й, когда были опубликованы первые статьи С.О.Макарова по исследованию плавучести и непотопляемости корабля. Кстати, свой первый опыт по борьбе за живучесть корабля Макаров приобрёл здесь, на Тихоокеанском флоте, будучи курсантом Николаевского морского училища, где во время учебного плавания участвовал в спасательных мероприятиях фрегата "Америка", севшего на мель.
Но вернёмся к тренировке. Личный состав аварийной партии под руководством командира электромеханической боевой части капитан-лейтенанта Максима Рогова прибыл на свои места. Бойцы, задействованные в ликвидации "пожара", в кратчайшие сроки надели пожарные костюмы. Алгоритм действий в подобной ситуации на корабле отработан до автоматизма. К аварийному помещению направляются разведчики, чтобы на месте определить объёмы повреждений, оценить обстановку и выбрать средства для ликвидации пожара.
На тральщике "Анатолий Шлемов" неоценимую пользу в подготовке личного состава к борьбе за живучесть приносят регулярные тренировки аварийных партий в условиях, максимально приближенных к реальным. В процессе обучения руководители занятий и тренировок стараются, чтобы во время обучения каждый моряк понял, что в условиях отсека, выгородки в случае возникновения экстремальной ситуации счёт идёт на секунды. Чтобы локализовать пожар, нужны быстрые грамотные действия, умение использовать весь арсенал аварийно-спасательных средств.
Доклад разведчиков очага "пожара" не заставил себя долго ждать.
— "Пожар" в районе... шпангоута.
Командир аварийной партии принимает решение использовать при ликвидации "пожара" магистраль левого борта. По команде бойцы развёртывают пожарные рукава, вооружают пожарные стволы. Проходит совсем немного времени — и в район "аварийного" отсека подана вода. По приказу капитан-лейтенанта Максима Рогова его подчинённые натренированными движениями сбивают пламя с "аварийного" агрегата, а их сослуживцы в этот момент охлаждают переборку соседнего с "аварийным" отсека. Наблюдая за действиями военных моряков, убеждаешься, что и в учебных условиях им приходится нелегко. По лицам струится пот, руки напряжённо сжимают пожарные стволы.
И вот долгожданный доклад о локализации очага "пожара". Но командир аварийной партии не успокаивается, знает: огонь — очень коварный соперник, стихнув на время в одном месте аварийного помещения, может неожиданно переметнуться в другое, где никто его не ждал. Он ещё и ещё раз требует от подчинённых тщательно обследовать отсек, несмотря на сильную "задымлённость" помещения. Бойцы внимательно осматривают палубу, переборки, всё, что только что "пылало". Убедившись в отсутствии огня, докладывают о выполнении поставленной задачи.
Нынешняя тренировка по борьбе за живучесть на тральщике "Анатолий Шлемов" проходит с имитацией сразу нескольких повреждений корпуса. Появилась "пробоина" по правому борту в машинном отделении. Командир боевого поста принимает решение заделать её пластырем и раздвижным упором. Такую команду выполняют обычно несколько человек. Один держит на пробоине пластырь жёсткими бортами, а другие слаженными действиями ритмично закручивают раздвижной упор до тех пор, пока он плотно не прижмёт пластырь.
Аварийная группа должна за короткое время залатать разные дыры, причём сделать это в экстремальных условиях — тесном помещении, при бьющих из щелей сильных струях холодной воды. Работать надо быстро, так как в реальной обстановке задержка даже на несколько секунд может быть равносильна гибели экипажа и корабля.
Бывают и другие экстренные ситуации, к которым должны быть готовы корабельные специалисты.
К таким испытаниям готовят каждого члена экипажа, возглавляемого капитаном 3 ранга Владимиром Кузьменко. Бойцы должны обладать прочными навыками БЗЖ. В экипаже хорошо знают, что борьба за живучесть корабля — это три составляющих: борьба с водой, пожаром и за живучесть технических средств. Борьбу с водой и пожаром должен уметь вести каждый находящийся на корабле, а борьбу за живучесть технических средств — специалист по профилю. Для подготовки таких специалистов и предназначены занятия и тренировки по борьбе за живучесть. Для этого в экипаже "Анатолия Шлемова" созданы условия, которые максимально приближены к реальным событиям такого рода.
Свою задачу командир корабля видит в том, чтобы научить корабельных специалистов в экстремальных ситуациях не терять самообладания, действовать чётко и грамотно, быстро реагировать на разного рода чрезвычайные обстоятельства. И конечно, всегда помнить, что живучесть оружия и технических средств — это способность к действию при боевых и эксплуатационных повреждениях.
Несомненно, учение отличается от реальной боевой обстановки. Тем не менее в ходе боевой подготовки командир корабля капитан 3 ранга Владимир Кузьменко обучает личный состав ратному мастерству, смелым и решительным действиям, которые приносят успех. А секрет мастерства — в систематических тренировках, напряжённой и целенаправленной работе с людьми.
Отбой учебной тревоги откликнулся в колоколах громкого боя многоголосой трелью, оповестившей о завершении учения.
— Средства пожаротушения установить на штатные места!
Защёлкали задвижки и стопоры, закрепляя в привычном положении пожарные рукава и стволы, другое спасательное имущество.
Только теперь военные моряки перевели дыхание. Кто-то стёр ладонью пот с лица, кто-то, присев на корточки, улыбался, глядя на уставших товарищей. Пройдёт ещё несколько минут, и по команде они выстроятся в привычном месте, командир аварийной партии капитан-лейтенант Максим Рогов произведёт разбор учения, отметит лучших, определит, над чем ещё предстоит поработать. Но уже теперь ясно, что личный состав к действиям по борьбе за живучесть готов. Военные моряки, если потребуется, сумеют сберечь свой корабль даже в самой сложной обстановке. А подспорье в этом — их ратное мастерство, готовность с честью выполнить свой воинский долг.
Юрий Тракало, "Боевая вахта".