Владивосток — яхтенная столица России? Что есть и чего не хватает в регионе

Источник www.primamedia.ru

О судах и их владельцах, налогах и страховании, стоянках и заправках
09:45 Бизнес Приморье — яхтенная столица России?
Фото: ИА PrimaMedia Нашли опечатку? Ctrl+Enter Написать автору

В акваториях Амурского и Уссурийского заливов начинают гудеть моторы и раскрываются паруса. Сезон навигации идёт — в этом году он стартовал сильно раньше обычного. Сколько яхт насчитывается сегодня в крае, в какие суммы обходится их владельцам содержание судна, а также какая инфраструктура для яхтинга существует в Приморье и что мешает ему стать самым яхтенным регионом страны — расскажем в материале ИА PrimaMedia. 

Яхт-клубы Приморья: центры парусного спорта 

Приморский край — один из лучших в стране регионов для яхтинга. Хождение под парусом начало развиваться здесь ещё тогда, когда яхтинг не относили ни к спорту, ни к туризму. Яхта была способом грузопассажирских перевозок. Конечно, морские прогулки полюбились горожанам, и в 1899 году была предпринята первая попытка создать в приморской столице яхт-клуб. 

Сегодня яхтинг в самых разных его проявлениях весьма популярен у приморцев. Явными показателями растущего интереса становятся многочисленные регаты и большая ежегодная выставка Vladivostok Boat Show (12+). Кроме того, в крае существует не менее десятка яхт-клубов, в том числе, коммерческих. Среди известных — "Семь футов", "Новик", яхт-клуб МГУ им. Г.И. Невельского "Навигатор", "Алые паруса", "Новые горизонты", "Владморе" во Владивостоке, "Риф" в Артёме, "Антарес" в Находке, "Звезда" в Большом Камне и другие. 

Vladivostok Boat Show 2025: новинки, сюрпризы, премиум-сегмент

Для любителей морских приключений подготовили насыщенную программу

В крупнейшем по численности на Дальнем Востоке клубе "Семь футов" состоит около 300 взрослых яхтсменов, а в старейшем в ДФО "Навигаторе" — около сотни. Всего, по данным на конец 2024 года, в Приморской краевой федерации парусного спорта числится около 900 человек. А в детских парусных школах, которые работают на площадках яхт-клубов Приморья, на постоянной основе тренируется примерно 250 юных спортсменов. 

Флот "Навигатора" насчитывает несколько десятков яхт. Это "Конрады-25", "Цетусы" (большие 40-футовые лодки океанского класса) , "Картер-30" и прочие. Парусный флот "Семи футов" состоит из 112 швертботов и 48 крейсерских яхт. 

За четыре года на средства краевого и федерального бюджетов для Приморья было приобретено больше 20 швертботов. Постепенно пополняется и крейсерский флот, за счет личных средств владельцев. За последние годы было приобретено несколько крейсерских яхт, а также яхты класса "Мелджес 20". 

В 2025-2028 годах Приморская федерация парусного спорта планирует продолжать расширять парусный флот, развивать детско-юношеский спорт и восстанавливать детские парусные секции, а также совершенствовать тренерскую и судейскую деятельность, развивать крейсерский яхтинг, буерный спорт и повышать уровень профессионального образования яхтсменов. Кстати, на сегодняшний день в Приморском крае аттестованы 41 яхтенный капитан, 29 яхтенных капитанов прибрежного плавания и 63 рулевых первого класса.

Частные яхты и их владельцы: немного цифр

Согласно данным ЦГИМС Главного управления МЧС России по Приморскому краю, всего в 2024 году в Приморье на учете состояло 38 177 маломерных судов (парусных, моторных, парусно-моторных, гидроциклов, судов на воздушных подушках). Это на 191 судно больше, чем в 2023 году. К слову, слегка выросло за год и число ЧП на воде — с 9 до 11. 

В ведомстве также сообщили, что в ушедшем году было выдано 640 удостоверений на право управления маломерным судном. В 2023 году такие документы получили 853 человека.

Если же говорить непосредственно о яхтах, в Приморье транспортный налог на этот водный транспорт уплачивают 158 граждан. Об этом корр. ИА PrimaMedia сообщили в Управлении Федеральной налоговой службы по Приморскому краю.

Содержание яхты в Приморье: сколько это стоит

На приморских сайтах объявлений нужных нам предложений не много, но всё же можно отыскать яхты разной стоимости — от 6,5 млн до почти 90 млн. Средняя цена, по нашим подсчётам, достигает 35 млн. Но этим расходы владельцев не ограничиваются. Содержание яхты в 2025 году требует значительных финансовых вложений. Годовой расход, в зависимости от судна, может составлять как 150 тысяч рублей, так и 1,5 млн рублей в год. 

Техническое обслуживание, по данным разных источников, может обходиться владельцу в 5-7% от стоимости яхты ежегодно. Хозяин также оплачивает стоянку, стоимость которой зависит от размера судна и местоположения марины.

Сейчас во Владивостоке арендовать место для катера в районе Чуркин предлагают за 35 тысяч рублей в месяц. Авторы другого объявления предложили корр. ИА PrimaMedia услуги хранения яхты за 15-25 тысяч рублей, в зависимости от размера. По словам одного из владельцев судна, аренда места в сезон может обходиться и в 150 тысяч рублей.

Ещё в одной организации журналисту сказали, что цена значения не имеет — мест нет и, по прогнозам на ближайшее время, не будет. 

Чтобы подготовить яхту к зимнему сезону, нужно её, как минимум, поднять краном, а это, конечно, стоит денег. Многие владельцы судов также пользуются дополнительными услугами консервации. По нашим данным, они обходятся им не меньше, чем в 25 тысяч рублей за небольшую яхту. Перед началом сезона навигации снова придётся раскошелиться и проделать обратную процедуру. 

Годовая стоимость страхования зависит от стоимости яхты и условий страховой компании. В среднем она составляет около 1% от цены судна.

Яхты могут потреблять от 35 до 500 литров в час в зависимости от типа привода, размера, скорости и не только. Так, пять часов отдыха на яхте, по нашим подсчётам, могут обойтись примерно в 13 тысяч рублей при лучшем раскладе и почти в 190 тысяч в случае с большим, скоростным судном.

Не стоит забывать и о налогах...

Яхты и налоги: что получает бюджет Приморья

Как сообщили корр. ИА PrimaMedia в Управлении Федеральной налоговой службы по Приморскому краю, яхты, в соответствии с пунктом 1 статьи 358 Налогового кодекса Российской Федерации, признаются объектом налогообложения по транспортному налогу. Рассчитывается этот налог, исходя из мощности двигателя транспортного средства, измеряемой в лошадиных силах, и налоговой ставки.

В Приморском крае ставки для яхт и других парусно-моторных судов следующие: 

до 100 лошадиных сил (до 73,55 кВт) включительно — 150 рублей, свыше 100 лошадиных сил (свыше 73,55 кВт) — 180 рублей.

По данным УФНС, в среднем владелец яхты в Приморье за год уплачивает транспортный налог в размере 6 тысяч рублей. 

Всего за 2024 год от владельцев яхт в консолидированный бюджет края поступил налог суммой 1,2 млн рублей. Это примерно на четверть больше, чем в 2023 году, и вдвое больше, чем в 2022 году. 

У приморцев, владеющих яхтами, задолженность по налогам отсутствует, сообщили в ведомстве.

"Мест нет": коротко об инфраструктуре 

Знаменитый яхт-клуб "Семь Футов" обладает одной из самых современных в России марин и довольно развитой инфраструктурой. Здесь располагаются места общественного питания и магазин яхтенного снаряжения, проводится масштабная выставка яхт.

Обратная сторона медали — проблемы со стоянками, которые уже многие годы испытывают владельцы разных видов водного транспорта. 

Как рассказали в ЦГИМС корр. ИА PrimaMedia, в 2024 году в Приморском крае было задекларировано 24 базы-стоянки для маломерных судов с вместительностью 1849 мест. В аналогичный период 2023 года число было чуть больше — 25 баз.

В этом году проблема обострилась. Одну из крупнейших стоянок в бухте "Улисс" начали "разгонять" из-за использования её в целях Тихоокеанского флота. Покинуть стоянку нужно до 1 мая. Получается, что несколько сотен маломерных судов остались без мест.

Суд наложил арест на имущество крупного яхт-клуба во Владивостоке. Подробности

Обеспечительные меры приняты в рамках иска Генпрокуратуры в интересах Минобороны РФ

В ответ на беспокойства жителей городские власти предложили владельцам судов наземные парковки. Но когда и где — открытый вопрос. Реальность такова, что большинство мест занято, это подтвердили в одном из яхт-клубов Владивостока.

С заправками для яхт и катеров в городе, кстати, тоже большие проблемы. 

Владивосток — яхтенная столица России? 

Если города России станут бороться за звание яхтенной столицы, Владивосток однозначно сможет оказаться в числе кандидатов. Рост количества маломерных судов, обновление флота яхт-клубов, масштаб традиционной Vladivostok Boat Show, вовлечение граждан в водные виды спорта и повышение интереса к яхтенному туризму рисуют оптимистичные перспективы. 

Однако "яхтенная столица" — это не только про открытое море и наличие в нём судов, но ещё и про условия, которые созданы здесь для развития яхтинга. Здесь Владивостоку предстоит решить серьёзные проблемы. Среди них — отсутствие инфраструктуры для зимнего хранения в виде отапливаемых эллингов, нехватка оборудованных парковочных мест по адекватной цене, отсутствие слипов, где владельцы катеров и гидроциклов могли бы с комфортом спускать и поднимать свои транспортные средства. Пока же, глядя на недостаточно развитую инфраструктуру и стоимость содержания катера или яхты, приморцы, вероятнее всего, будут смотреть в сторону разовой аренды морского транспорта. 

Можно ли помочь Владивостоку достичь уровня таких яхтенных столиц России, как Сочи и Санкт-Петербург? Скорее да, чем нет. Благодаря своему стратегически удобному расположению и богатому природному разнообразию, Приморский край обладает огромным потенциалом. Люди здесь всегда жили и будут жить морем, поэтому инвесторам можно не опасаться игры вдолгую и объединяться, чтобы определять будущее региона как центра водного туризма страны.